miércoles, 20 de octubre de 2010

Las navieras como siempre maltratando a los isleños.



Una vez mas vemos como las navieras miran solo por su propio beneficio y dejan abandonadas a las islas.

La linea que Acciona Trasmediterranea tenía de enlace entre las islas con Barcelona por medio del Buque José María Entrecanales, deja de funcionar.

Como siempre perjudicando a los ciudadanos de las islas y dejándonos sin enlace de rodados para el puerto de Barcelona.

El que aquí escribe, no entiende como la empresa puede terminar con dicha linea, ya que no había mas que acercarse al muelle el día en el que el buque atracaba, para ver la cantidad de mercancía que cargaba y descargaba. Lo que deja claro que el barco hacia un servicio necesario para lo ciudadanos de las islas.

Ya en su momento se hizo lo mismo sino me equivoco con el Super-fast Levante que dejo de venir a las islas después de mucho tiempo de hacer esa linea y claro esta, al tiempo se reactivo la linea, pero por supuesto con barcos de peores características y claramente pequeños en algunos casos para la cantidad de mercancías que se movían en dicha linea. Pero que mas da es para los canarios que se aguanten y listo.

Supongo y espero que pase lo mismo ahora, aunque nos manden alguna chatarra de barco en principio, como ya estamos acostumbrados.

Acostumbrados ya a la humillaciones que tenemos que aguantar los ciudadanos del archipiélago como en el cazo de buque Albayzín un buque fletado por la compañía Acciona para sustituir al Murillo y fue una autentica vergüenza el estado en el que los usuarios tuvieron que viajar en dicho buque.

Esperemos que los empresarios canarios con sus mercancías y ciudadanos de a pie de las islas, no se vean demasiado perjudicados. Y que Acciona sea mas consiente de que las Islas Canarias se merecen mismo respeto que recibe cualquier comunidad y ciudadano de esta nación.



Zapata










miércoles, 28 de abril de 2010

Estibadores en lucha contra los corruptos del PSOE.

Reunido en Madrid el Comité de Coordinación Sindical del sector de la estiba portuaria constituido el 10 de marzo de 2010 e integrado por los sindicatos CC.OO., UGT, CIG, ELA y COORDINADORA con objeto de analizar la ronda de consultas efectuadas en relación con el proyecto de modificación de la Ley de Puertos 48/2.003, a la vista del contenido de las enmiendas transaccionales de los grupos socialista y popular presentadas, hemos llegado a las siguientes conclusiones:

1º.- Expresar la decepción por la falta de flexibilidad y capacidad de negociación de, según se manifiesta por el grupo socialista, los responsables del organismo Puertos del Estado como representantes del Gobierno en relación con las propuestas básicas de los sindicatos.

2º.- El proyecto de ley supone una agresión inaceptable de los derechos laborales básicos de los estibadores portuarios. En tal sentido, acuerdan ratificar el análisis común realizado el 10 de marzo de 2010 en el que se denunciaba la pérdida inmediata de unos 1.500 puestos de trabajo como consecuencia de las siguientes medidas:

  • La eliminación del servicio de estiba en todas las actividades en los buques de tráfico rodado.
  • La desregulación de la actividad empresarial de estiba para posibilitar la inaplicación de los convenios colectivos en vigor, lo que supondría trasladar a nuestros puertos las condiciones de trabajo de los puertos del tercer mundo.
  • El establecimiento de un sistema de autoprestación que no garantiza la continuidad del servicio portuario, ni los derechos de subrogación laboral y profesionalidad de los trabajadores.

3º.- Considerar que el modelo de la sociedad de estiba que se diseña pierde su función como garante de la prestación del servicio portuario de estiba y de la profesionalidad de los trabajadores. Por ello, se valora como un modelo sin viabilidad económica, sin atribuciones y, en consecuencia, a extinguir.

En consecuencia, en defensa de los legítimos derechos de los trabajadores y del interés general del tráfico marítimo portuario, el comité de coordinación sindical acuerda:

  • Convocar huelgas, en todo el sector de la estiba portuaria y en todos los puertos, los días 11 al 14 y 18 al 21 de mayo de 2010 y, a partir del día 25 de mayo con carácter indefinido.

Madrid, 28 de abril del 2.010